Η Tesla είναι μια εταιρεία μεταφοράς και ενέργειας. Πωλεί οχήματα στο πλαίσιο του τμήματος Tesla Motors και της σταθερής μπαταρίας για έργα για το σπίτι, τα εμπορικά και τα βοηθητικά έργα του τμήματος Tesla Energy.
Η ιστορία του Tesla
Σίγουρα, γνωρίζετε τώρα τον Tesla ως cerberus της ενεργειακής καινοτομίας, του λογισμικού και του ανερχόμενου αποθέματος, αλλά δεν ήταν πάντα η καθαρή ενέργεια juggernaut που γνωρίζουμε σήμερα. Στην πραγματικότητα, η Tesla ως εταιρεία έχει ξεπεράσει αρκετά εμπόδια για να φτάσει εκεί που βρίσκεται σήμερα ως η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία από το ανώτατο όριο της αγοράς.
Η Tesla Inc. ιδρύθηκε το 2003 ως Tesla Motors από τους Martin Eberhard και Marc Tarpenning. Εάν ζείτε σε ένα ερημικό νησί ή κάτω από ένα μεγάλο βράχο τα τελευταία 18 χρόνια, ίσως να εκπλαγείτε να ακούσετε ότι το όνομα της εταιρείας είναι ένα αφιέρωμα στον εφευρέτη Nikola Tesla.
Ανεξάρτητα από αυτό, ο Ian Wright εντάχθηκε στο Tesla λίγο αργότερα και οι τρεις αρχικοί υπάλληλοι βγήκαν στους αγώνες αναζητώντας χρηματοδότηση.
Εκείνος που μπαίνει ο Elon Musk. Στις αρχές του 2004, η Tesla Motors κατόρθωσε να συγκεντρώσει 7,5 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση της σειράς Α, συμπεριλαμβανομένου του Investor Musk, ο οποίος συνέβαλε σε όλα τα 1 εκατομμύριο δολάρια από αυτό το σύνολο.
Ως αποτέλεσμα, ο Musk εντάχθηκε στην εταιρεία ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου. Η JB Straubel, τώρα της φήμης Quantumscape, εντάχθηκε στον Tesla τον Μάιο του 2004 ως υπάλληλος #5. Ως αποτέλεσμα της πρώτης από τις πολλές αντιπαραθέσεις που περιβάλλουν την εταιρεία, ένας διακανονισμός αγωγών του 2009 επιτρέπει στους πέντε αρχικούς υπαλλήλους να αποκαλούν συνιδρυτές.
Elon Musk
Μετά από μια πρώιμη επένδυση και ένα ρόλο στην εταιρεία, ο Musk άρχισε να πρωτοστατεί σε δημόσιες δηλώσεις για την Tesla, βοηθώντας παράλληλα στη διευκόλυνση της χρηματοδότησης.
Αυτό περιελάμβανε αρκετούς πρόσθετους γύρους, κάθε συγκέντρωση δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων. Ο Musk συζήτησε ανοιχτά τη στρατηγική της εταιρείας για τη δημιουργία ενός κομψού και κομψού αθλητικού αυτοκινήτου για να προσελκύσει πρώτους υιοθετητές (και τα πορτοφόλια τους) πριν επεκτείνει την παραγωγή σε πιο πρακτικές και προσιτές EV με την ταμειακή ροή σε κλίμακα. Αυτό οδήγησε στην εισαγωγή της ναυαρχίδας EV, του Roadster, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του ως πρωτότυπο το καλοκαίρι του 2006.
Το 2007, ο συνιδρυτής Martin Eberhard κλήθηκε να παραιτηθεί ως Διευθύνων Σύμβουλος από το Διοικητικό Συμβούλιο, και στις αρχές του 2008, ούτε ο Eberhard ούτε ο Tarpenning ήταν ακόμα στο Tesla. Τότε ανέλαβε ο Musk ως Διευθύνων Σύμβουλος, μια θέση που εξακολουθεί να κατέχει σήμερα - μαζί με την τεχνική του Tesla. «
Το roadster
Το Tesla Roadster έπληξε την παραγωγή το 2008 ως το αρχικό ηλεκτρικό όχημα για το ντεμπούτο της για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Βοήθησε να δείξει ότι οι ΗΚ θα μπορούσαν να είναι συνειδητοί και δροσεροί άνθρακα, βοηθώντας να ανοίξει το δρόμο για την Tesla να αναπτύξει και να πουλήσει πιο πρακτικά και αποτελεσματικά οχήματα.
Παρόλο που ήταν ένα εξειδικευμένο όχημα από μια σχετικά άγνωστη αυτοκινητοβιομηχανία εκείνη την εποχή, ο roadster εμφανίστηκε ως η πρώτη νομική σειριακή παραγωγή BEV για τη χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου. Ήταν επίσης το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα παραγωγής για να ταξιδέψει πάνω από 200 μίλια σε μία μόνο χρέωση.
Η Tesla κατέληξε να πωλεί κοντά σε 2.500 οδούς πρώτης γενιάς κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ετών που ήταν στην παραγωγή. Μικρές πατάτες σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα Tesla, αλλά αυτό το roadster παραμένει το EV που έβαλε τον Tesla στο χάρτη και κλώτσησε στην πόρτα μιας βιομηχανίας που εξακολουθεί να επικεντρώνεται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Παραμένει ένα στοιχείο συλλέκτη για πολλούς ως το αρχικό Tesla.
Οι μεταχειρισμένοι roadsters παραμένουν πολυπόθητες EV και εξακολουθούν να είναι διαθέσιμοι στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Μοντέλο S, αποθήκευση ενέργειας και μοντέλο x
Η Tesla άρχισε να κερδίζει ατμό το 2010, όταν αγόρασε αυτό που θα γίνει το εργοστάσιο της Fremont για να ξεκινήσει την παραγωγή σε δύο νέα ΗΥ. Αργότερα εκείνο το έτος, η Tesla ξεκίνησε μια IPO στο NASDAQ ως την πρώτη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία για να το κάνει σε πάνω από 50 χρόνια.
Μετά τη διακοπή του roadster στις αρχές του 2012, ο Tesla άρχισε την παραγωγή στο sedan του μοντέλου το επόμενο καλοκαίρι.
Το 2015 αποδείχθηκε ότι ήταν μια άλλη τεράστια χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς η Tesla αποτολμήθηκε σε λύσεις αποθήκευσης ενέργειας με την εισαγωγή του Powerwall για τα πακέτα μπαταριών Home και Powerpack. Λίγο αργότερα, ο Tesla εισήγαγε το τρίτο EV: ένα SUV που ονομάζεται Model X.
Ηλιακό και μοντέλο 3
Το 2016, ο Tesla απέκτησε τη Solarcity, εισερχόμενος έτσι και στο παιχνίδι ηλιακής ενέργειας. Ήταν σε αυτό το σημείο ότι η εταιρεία έριξε τους [κινητήρες "από το όνομά της, που περιλαμβάνει ηλιακές και ενεργειακές λύσεις εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα.
Τα κέρδη από προηγούμενα μοντέλα EV και νέες επιχειρήσεις ενέργειας επέτρεψαν στην Tesla να κλιμακώσει και να παράγει το μοντέλο 3 sedan, ένα EV μαζικής αγοράς που παραμένει η πιο προσιτή επιλογή στον στόλο της εταιρείας. Τα ζητήματα παραγωγής μαστίζουν ολόκληρη την παραγωγική διαδικασία στο μοντέλο 3, αλλά η Tesla ήταν τελικά σε θέση να παραδώσει σε λογική τιμή, καθιστώντας το ένα από τα καλύτερα πωλούμενα EV όλων των εποχών στη σύντομη θητεία του.
Μοντέλο y και πέρα
Θα ήταν τρία ολόκληρα χρόνια πριν η Tesla θα παραδώσει ένα νέο EV μετά το μοντέλο 3, αλλά τον Μάρτιο του 2020, προέκυψε το Crossover Model Y. Η Tesla συνεχίζει να πωλεί πολλά από τα δύο πρόσφατα εισαγόμενα EVs σε σύγκριση με τα αρχικά μοντέλα S και X, αν και τα δύο έχουν δει μια σημαντική ανανέωση φέτος.
Προς το παρόν, η Tesla συνεχίζει να επεκτείνει την παγκόσμια παραγωγή της με δύο νέα gigafactories στο δρόμο, μαζί με τρία επιπλέον οχήματα. Αυτό περιλαμβάνει το Cybertruck, το Tesla Semi και ένα roadster 2ης γενιάς.
Θα φτάσουμε βαθύτερα σε αυτά τα μοντέλα λίγο αργότερα. Προς το παρόν, θα επικεντρωθούμε στις τρέχουσες προσφορές EV της Tesla.
Τρέχοντα Tesla EVs
Όπως βρίσκεται σήμερα η εταιρεία, η Tesla διαθέτει τέσσερα ηλεκτρικά οχήματα στο στόλο της, που ποικίλλει με διάφορους τρόπους - ιδιαίτερα στη διαθεσιμότητα. Από την άποψη των sedans, η Tesla έχει το βετεράνο μοντέλο S και το πιο φιλικό προς τον καταναλωτή μοντέλο 3. Το μοντέλο Χ είναι το μεγαλύτερο EV της Tesla στην τρέχουσα αγορά, ενώ το μοντέλο Y είναι η πιο πρόσφατη προσφορά της εταιρείας ως περισσότερη α μικρότερο, crossover SUV.
Παρακάτω είναι μια κατανομή κάθε οχήματος με μεγαλύτερη λεπτομέρεια.
Μοντέλο s
Το sedan του μοντέλου είναι το μακρύτερο EV του Tesla στην παραγωγή μέχρι σήμερα . Έκανε το επίσημο ντεμπούτο του το 2012 μετά από χρόνια ως πρωτότυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Έκτοτε, το Sporty EV έχει βασιλεύσει ως το ηλεκτρικό plug-in με τις καλύτερες πωλήσεις τόσο στο 2015 όσο και στο 2016.
Οι πωλήσεις του βετεράνου Tesla έχουν επιβραδυνθεί από την κυκλοφορία του πιο φιλικού προς το κόστος μοντέλο 3 και μοντέλων Y EVs, αλλά το μοντέλο S εξακολουθεί να κάθεται ως πρωταρχικό sedan που προσφέρει μια ποικιλία πολυτελείας και απόδοσης για όσους μπορούν να το αντέξουν οικονομικά . Μπορείτε να δείτε το 2021 Model S Τιμολόγηση εδώ.
Η τρέχουσα διακόσμηση μεγάλης εμβέλειας μπορεί να ταξιδέψει 405 μίλια σε μία μόνο φόρτιση, να χτυπήσει μέγιστη ταχύτητα 155 μίλια / ώρα και να σκίσει από 0-60 mph σε 3,1 δευτερόλεπτα. Η Tesla αποκάλυψε πρόσφατα στην ανανέωση του μοντέλου S ότι το όχημα θα έρθει τώρα είτε σε ένα καρό είτε το Plaid+ Trim με ποικίλο εύρος.
Μοντέλο S Plaid/Plaid+
Ο Tesla διεκδίκησε αρχικά ότι το Plaid+ θα είναι σε θέση να ταξιδέψει σε EPA που εκτιμάται 520+ μίλια σε μία μόνο φόρτιση σε σύγκριση με 390 μίλια στο κανονικό παλιό καρό. Είτε η επιλογή Tri-Motor μπορεί επίσης να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 200 μίλια / ώρα, φυσώντας μια τρύπα μέσω της τελικής ταχύτητας που είχε προηγουμένως κρατηθεί από τη [ γελοία λειτουργία της. " Στα 0-60 mph σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα, αυτό το επερχόμενο Tesla EV έχει ήδη διεκδικήσει το θρόνο του πιο γρήγορου αυτοκινήτου παραγωγής ποτέ.
Αρχικά το καρό ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσει τις παραδόσεις αυτή την άνοιξη με το Plaid+ να ακολουθήσει στα τέλη του 2021. Τα σχέδια αυτά έχουν αλλάξει από τότε. Τον Ιούνιο, ο Elon Musk αποκάλυψε ότι ο Tesla θα διαλύσει εντελώς το μοντέλο Plaid+, επειδή κανείς δεν χρειάζεται περισσότερο από 400 μίλια εύρους και το νέο καρό, είναι τόσο καλό. «
Το μοντέλο S είναι Plaid είναι τώρα διαθέσιμο και έχει παραδώσει στους πελάτες. Ωστόσο, όσοι παραγγέλνουν τώρα πιθανότατα δεν μπορούσαν να δουν την παράδοσή τους μέχρι το 2022.
